HTML

totalcar.hu

Friss topikok

Friss kommentek

Címkék

207 s2000 (1) a3 (1) aaa (1) Adam (1) adókedvezmény (1) adomány (1) államtitkár (1) állatkert (1) alternatív hajtás (1) android (1) árgarancia (1) árverés (1) audi (6) Audi Hungaria (1) aukció (1) autó (2) autó2 (2) autókereskedés (1) autókölcsönzés (1) autókölcsönző (1) automata (1) autómosás (1) autós nagykoalíció (1) autó news kft. (2) az autó (2) balesetveszély (1) bege (1) benzin (1) benzinkút (1) bicikli (1) biogáz (1) bioüzemanyag (1) bitter sándor (1) biztosítás (2) biztosító (1) BKK (1) blackberry (1) bmw (1) boztosítás (1) bringa (1) budaorsi (1) budapest (4) bukósisak (1) bunyó (1) busszsáv (1) busz (1) b osztály (1) carsharing (1) challenge (1) chevrolet (1) citroen (1) cng (2) CNG (1) conti (1) continental (3) Corsa (1) csalás (1) csere (2) csiki (1) csőd (3) csúszós (1) danics (1) das (1) devecser (1) díj (1) dkw (3) doblo (1) dóra (1) Drivingcamp Hungary (1) dugófigyelő (1) dugók (1) dunlop (1) eladás (1) elektromos autó (1) elhatárolódás (1) élő (1) előzékenység (1) első (1) elvis (1) empamo (1) envi (2) erste (1) eső (1) etanol (1) EU (1) eü-doboz (1) eurocup (2) európa legzsúfoltabb városai (1) ezwash (1) fabia (1) ferrari (1) fiat (3) finompor (1) Ford Mustang (1) forgalomba helyezés (1) forma 1 (1) frakhitel (1) függetlenség (2) gábor (1) gázolaj (1) gázpedál (1) gémosz (1) genesis (1) gerhard plattner (1) gm (1) goodyear (1) gps (1) grafiti (1) gumi (1) Győr (1) győr (2) g osztály (1) használtautó (2) haszonjármű (8) herczig (1) hibrid (2) hiéna (1) hólánc (1) honda (1) hongyan (1) horch (3) húsvét (1) hyundai (2) igo (2) innováció (1) insight (1) iphone (1) ittas vezetés (3) Iveco (1) iveco (3) jaguar (1) javaslat (1) javítás (1) jég (1) jitti (1) jogosítvány (1) jótékonyság (1) jövő (1) jubileum (1) kamion (2) kawasaki (1) kell (1) kerékbilincs (1) kerékpár (1) kerékpáros (1) ketrecharc (1) kgfb (1) kina (1) kipörgésgátló (1) klub (1) kolontár (1) konnektor (1) könyv (1) kötelező (1) közlekedés (1) közlekedési bírságolás (1) közösségi (1) központ (1) kresz (1) kút (1) leaseplan (1) leon (1) levego munkacsoport (1) lézerblokkoló (1) limousine (1) live (1) lízing (1) lmcs (1) lobbi (1) Magyar Bioetanol Szövetség (1) magyar termék nagydíj (1) maksz (1) man (1) maricsek team (1) matrica (1) maxity (1) mazda (1) Mecsek (1) mentőautó (1) mercedes (2) Mercedes-Benz (1) mercedes benz (1) mge (3) MGKKE (1) michelisz (1) michelisz norbert (1) mika häkkinen (1) millen (1) miskolc (1) módosítás (1) molnár ariel (1) mopedautó (1) MOTE (1) motor (2) motorgyár (1) motorgyártás (1) motoros (1) mtv (1) multimédiás (1) munkahely (1) műsor (1) nem kell (1) nissan (1) nkh (1) nng (1) nsu (2) ocskay (1) ombudsman (3) OMSZ (1) önkéntes (1) ónos eső (1) Opel (2) opel (2) parkolás (3) pendrive (1) pénzügy (1) peugeot (3) porsche (3) porsche hungaria (1) presley (1) pricewaterhousecoopers (1) program (1) prototípus (1) radardetektor (1) rajzverseny (1) rali (3) rally (1) rallye (2) renault (2) rendőrség (1) rhys (1) s2000 (1) saab (2) sajtóközlemény (4) salak (1) sanoma (1) scania (5) seat (3) shell (1) skoda (2) sofőrszolgálat (1) speedway (1) splash (1) Sprinter (1) ssangyong (1) statisztika (1) stella (1) subaru (1) suzuki (1) svédország (1) symbian (1) syncro (1) széchenyi futam (1) szélcsatorna (1) szentlapos (1) talmácsi gábor (2) támogatás (1) taxi (1) taxisrendelet (1) tél (1) téligumi (1) tér (1) tesztpálya (1) teves (1) titok (1) töltőállomás (1) tom tom (1) topgear (1) történelem (4) toyota (1) Toyota (1) trabant (1) transporter (1) trükközés (1) túrautó (1) tűzoltó (1) Tűzoltó utcai Gyermekklinika (1) üzemanyag (1) válasz (1) válság (3) váltás (1) veszprém (1) veterán (3) visszahívás (1) visszatekerés (1) visszatér (1) visszavásárlás (1) visszavett autó (1) volkswagen (2) vörösiszap (1) voty (1) vw (1) wanderer (3) warm up (1) wartburg (1) wéber (1) wéber gábor (1) weltauto (1) winmo (1) wtcc (2) x-faktor (1) yetd (1) zsiráf (1) Címkefelhő

Penge verdák

Fotózott ezeknél pengébbet? Töltse fel az Indafotóra és adja neki a penge_verdák címkét, hogy mindenki gyönyörködhessen.

Sürgős biztonsági visszahívás az Opelnél

2014.09.29. 18:17 :: (X)

Sürgős biztonsági visszahívás a 2014 májusa után értékesített ADAM és Corsa modellekre

 

Az Opel értesíti azon ügyfeleit, akik 2014 májusa után értékesített ADAM és Corsa modellek tulajdonosai, mert Európa szerte ezek közül mintegy 8.000 gépkocsi nem az előírásoknak megfelelő kormányalkatrésszel készült. Hogy minden kockázatot el lehessen kerülni, ezeket az autókat nem szabad addig vezetni, amíg a szakszerű átvizsgálás meg nem történik.

 

Hogyan tudhatjuk meg, hogy az autónk érintett-e. Először ellenőrizni kell az alvázszámot (forgalmiban is benne van), hogy az érintett autók alvázszámának utolsó nyolc írásjele a következő tartományba esik-e:

 

ADAM  E6077301 – E6113446  illetve     F6000001 – F6006544
 
Corsa   E6071016 - E6118738  illetve      E4181031 - E4308122
opel.jpg

 

Ha igen, akkor a fék és gázpedál mögött található kormány kardán alkatrészen található számot is meg kell nézni (autót leállítani, kézifék, üresbe tenni a váltót és járatni a motort, hogy a szervó menjen – ekkor a kormány forgatásával láthatóvá válik a szám. Erről fotók és videók vannak az Opel.hu oldalon) Ha az alkatrészen a jelzés 20E4 vagy 20K3 akkor az autóval nem szabad tovább közlekedni!

 opel2.jpg

Aki ezt nem tudja megtalálni, az rögtön hívja az Assistance-t!  Aki viszont meg tudja nézni az alkatrészen szereplő jelzést, maga is megbizonyosodhat arról, hogy az autója a visszahívásban érintett vagy sem. Ebben az esetben is az Opel Assistance (tel: 06- 80-200-940 ) szolgáltatást kell hívni, annak munkatársai kimennek az autóhoz és ingyenesen márkaszervízbe szállítják, hogy a szükséges alkatrészcserét megcsinálják rajta. A visszahívással kapcsolatos minden fontos információ fent van az Opel.hu oldalon.


 

1 komment

Címkék: visszahívás Opel Adam Corsa

Újra autószalon Budapesten

2014.09.29. 12:37 :: (X)

Budapest, 2014.09.29. - Közel 10 éves kihagyás után ismét nagyszabású autószalon kerül megrendezésre Budapesten. November 21. és 23. között a Syma Csarnokban kap helyet a Mobilitás 2014 Autókiállítás és Vásár, melyen a járműipar legújabb trendjeivel, a népszerű márkák legfrissebb modelljeivel ismerkedhetnek meg a látogatók. Az eseményen kiemelt szerepet kap az e-mobilitás, ehhez kapcsolódóan a Magyarországon elérhető elektromos autók teljes palettája bemutatásra kerül. A háromnapos rendezvény importőri támogatás mellett, és a hazai márkakereskedői piac meghatározó szereplőinek együttműködésével valósul meg.

Idén határozott élénkülés figyelhető meg a válság által alaposan megtépázott autópiacon, az új gépjármű értékesítés az elmúlt 14 hónapban hónapról hónapra stabilan növekszik. Augusztusban 23,3 százalékkal több személygépkocsit adtak el, mint egy évvel korábban, a kishaszonjárművek esetében pedig még ennél is jóval nagyobb bővülést lehetett megfigyeln.

Ez az élénkülés megteremtette a piaci alapot arra, hogy ismét nagyszabású autószalon kerüljön megrendezésre Budapesten, ahol bemutatható, milyen változások történtek a világ autógyártásában az elmúlt években. A november 21. és 23. között megrendezésre kerülő Mobilitás 2014 Autókiállítás és Vásár különlegessége, hogy az a hazai márkakereskedői piacon meghatározó szerepet betöltő, több évtizedes múlttal rendelkező vállalkozások összefogásával, az importőrök, és a szakmai szervezetek támogatásával valósul meg, ami lehetőséget biztosít, a magas színvonalú megjelenésre, és a hazánkban még nem ismert innovációk bemutatására.

A Mobilitás 2014 Autókiállítás és Vásáron az összes nagy, Magyarországon forgalmazott márka képviselteti magát, melyeket a hazai piac nagy múltú márkakereskedői mutatnak be. A háromnapos rendezvényen a látogatók megismerkedhetnek a legújabb autópiaci trendekkel, a gépjárműipar fejlesztéseivel, a legújabb, akár Magyarországon még nem látott modellekkel, a vásár helyszínén kialakított tesztpályán pedig közel 30 márka, mintegy 100 modelljének tesztvezetésére nyílik lehetőség. A kiállításon a márkakereskedők mellett a finanszírozás, biztosítás, járműkarbantartás és alkatrész-kereskedelem képviselői is megjelennek, így egy helyen lehet informálódni, kipróbálni és akár dönteni márkákról, típusokról, felszereltségről, árakról, hitelről vagy akár biztosításról.

1 komment

Az államtitkár, akinek 1,28-at fogyaszt az autója

2014.09.17. 15:57 :: papptibi

Amióta a Jedlik Ányos programot bejelentették, átkozottul kíváncsiak vagyunk, hogy mindez mit jelent majd. Ugyebár arról van szó, hogyan fogja a magyar állam ösztönözni és támogatni az elektromos közlekedést, természetesen a szép szavakon túl is. Mert csak úgy magától még Nyugat-Európában sem menne a dolog, ár- adótámogatások, töltőhálózat-kiépítés, behajtási kedvezmények és még sorolhatnám, hogyan tolják az elektromosság szekerét máshol. Nálunk jelenleg mindössze a kedvező összegű regadó a csábító, de tudjuk, hogy ez még kevés ahhoz, hogy az ember közel háromszoros árat fizessen egy olyan miniautóért, mint mondjuk egy e-UP.

SAM 7027

Sajnos a programról továbbra sem tudtunk meg sokat, csak azt, hogy lesz. De hogy mikor startol és mit fog tartalmazni, azt nem. Ami változott az előző választási kampányidőszakban bedobott infókhoz képest, hogy megtudtuk, mi lehet majd benne. Ezek közül talán az a legfontosabb infó, hogy a törvényváltoztatások lehetővé teszik majd, hogy ne csak áramszolgáltatók árulhassanak áramot, mert ez gátolja a töltőállomások terjedését. Így mondjuk egy bevásárlóközpont is kérhet majd pénzt, ha valaki az ő töltőjén tankol, most ugyanis még nem.

SAM 7033

Azt meg ugye senki sem gondolja komolyan, hogy ez az ingyen töltős Kánaán sokáig fog fennmaradni.

Ami még kiderült a XII. kerületi, szennyvízcsatorna hőjével hűtött-fűtött (ez évszakfüggő ugye...) teremben, az többnyire a múlt: buszcserék, metróépítés, miegymás. Persze ezek is fontosak, de nem a Jedlik Ányos program részei. És hát fontos az energiafüggőség csökkentése, ezért kell Paks 2, működik a Bubi, satöbbi. A nem bejelentés apropója Európai  Mobilitási Hét volt, amelynek kapcsán 137 településen lesznek mindenféle rendezvények. Ezek során az embereket arra próbálják rávezetni, hogy a közlekedési eszközök helyes megválasztása már önmagában csökkenti a környezetszennyezést. Mint Fónagy Jánostól megtudtuk, aktivisták fogják megköszönni személyesen az utasoknak, hogy a békávézást választották.

SAM 7007

A legtöbb konkrétumot Glattfelder Bélától, az NGM államtitkárától hallottuk, akiről az is kiderült, hogy neki legalább van egy konnektorról tölthető Priusa, aminek a használati adatait is elmondta: 10 647 kilométert tett meg vele, aminek 71 százalékát árammal tette meg, így sikerült 1,28 l/100 km+13,15 kWH/100 km fogyasztással közlekednie. És ha még napelemekkel tölthette volna, még jobb lenne a CO2-mérleg.

SAM 7034

Így kell ezt, minden politikusnak ajánlom a figyelmébe, mindez egy Audi Q7-esből kevésbé hangzott volna hitelesen. Még akkor sem, ha talán nem olyan jó egy Priusban ülni. Glattfelder Béla sorolta fel, hogy mik lehetnek majd a Jedlik programban, például zöld sávok, buszsáv-használat, ingyen parkolás, adókedvezmények, ingyen parkolás, töltőoszlop-létesítés jogi szabályzásának egyszerűsítése. Ja, majd elfelejtettem, az EU-direktíva alapján 2020-ra 68 ezer töltőállomásnak kéne létesülnie, amiből hétezernek publikusnak kell lennie.

SAM 7003

Hát ennyi. Felhívnám a figyelmet a feltételes módra, mert ugye nem azt jelenti, hogy ez lesz. Pedig már sokan várják a konkrétumokat, egy csomó autóimportőr állította ki villanyos járművet, köztük a BMW is, amely épp tegnap jelentette be, hogy itthon is fogja forgalmazni az i3-as és i8-as modelljeit.

SAM 7038

Mindennek a végén pedig Pokorni Zoltán kerülete ünnepélyesen átvette annak a Leafnek a kulcsát, amellyel városüzemeltetési feladatokat fognak ellátni: az utak állapotát fogják ellenőrizni. Hát ennyit tudtunk meg, aki akar, még megpróbálhat információmorzsákat kihámozni a sajtóközleményből:

A Kormány célja az elektromos autózás elterjesztése

Átadták Budapest első városüzemeltetési célokat szolgáló elektromos autóját

 

Sajtóanyag 2014.09.17.

 

Az Európai Mobilitási Hét keretében megrendezett Magyar Elektromobilitás Napján elektromosautó-tesztvezetéssel és kiállítással egybekötött sajtótájékoztatón adták át a Hegyvidéki Önkormányzat számára Budapest első városüzemeltetési célokat szolgáló elektromos autóját. A sajtótájékoztatón Glattfelder Béla, a Nemzetgazdasági Minisztérium gazdaságszabályozásért felelős államtitkára és dr. Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára a magyarországi elektromobilitásról, a Jedlik Ányos Program aktuális állásáról, Pokorni Zoltán polgármester a Hegyvidék zöld programjáról adott tájékoztatást.

 

A társadalmi szervezetek, az NFM és az NGM közötti egyeztetések eredményeként körvonalazódik a Jedlik Ányos Terv, amely meghatározza az elektromobilitás magyarországi elterjedéséhez szükséges szabályozási és támogatáspolitikai keretet. A Jedlik Ányos Terv egyik legfontosabb célkitűzése az elektromos autózás infrastruktúrájának megteremtése, ezzel összhangban az intézkedéscsomag az országos töltőhálózat kiépítését uniós forrásokból és a szén-dioxid kvóták értékesítéséből befolyó összegek felhasználásával finanszírozza, valamint jogszabályi ösztönzőkkel segíti elő.

Az elektromos autózás elterjesztését a Jedlik Ányos Terv a jogi és adózási feltételek egyszerűsítésével is támogatja. A tervezett intézkedések között szerepel az ún. zöld rendszám bevezetése, a buszsáv használata az elektromos autók számára, az ingyenes parkolás biztosítása a töltőhelyeken, valamint az adókedvezmények kiszélesítése.

A Jedlik Ányos Terv kiemelt hangsúlyt fektet az elektromobilitás elterjesztésére a közösségi közlekedésben, illetve a közösségi közlekedést kiegészítő szolgáltatások körében is – például elektromos buszok forgalomba állításának, elektromostaxi-szolgáltatás, illetve  elektromos bérautórendszer kiépítésének ösztönzésével. 

A rendezvényen a Budapest XII. kerület Hegyvidéki Önkormányzat Pokorni Zoltán polgármester részvételével átvette első, városüzemeltetésben használt elektromos autóját.

A Hegyvidék a főváros legzöldebb kerülete, ahol az átlagos zöld közterületek százalékos aránya 48,7%. Pokorni Zoltán a sajtótájékoztatón elmondta, hogy a Hegyvidéki Önkormányzat számára éppen ezért kiemelten fontos a környezet védelme. Hagyományosan elkötelezettek a környezettudatosság mellett, ennek keretében 2011-ben átfogó környezetvédelmi program indult azzal a céllal, hogy a Hegyvidék – a kerületben élők aktív bevonásával – minél zöldebb, tisztább és takarékosabban működtethető legyen. A Zöld Hegyvidék Program keretében az önkormányzat több fontos lépést tett a környezet védelme érdekében. Többek között eddig 689 db, összesen 1151 m2 napelemet telepített az önkormányzat számos intézményein, szennyvízhőt használnak a MOM Kulturális Központ hűtés-fűtésére, a fővárosban elsőként indította el a házhoz járó szelektív hulladékgyűjtést, szinte teljesen kiváltotta a klór használatát az UV-s csíramentesítő berendezésekkel a kerületi uszodákban, illetve száműzte a PET palackokat a polgármesteri hivatalból. Az önkormányzat több, a környezetet óvó szolgáltatást ingyenesen biztosít a kerületben élők számára: eddig több mint 1200 komposztálót osztottak ki,  valamint rendszeresen szerveznek akkumulátor- és elektronikaihulladék-gyűjtést. Ennek a szemléletnek a folytatásaként döntött az önkormányzat az elektromos autó beszerzéséről, úttörő szerepet vállalva a környezet védelme érdekében tett önkormányzati lépésekben.

Az új, Nissan Leaf típusú autó Budapest első városüzemeltetési célokra használt elektromos autóját a Hegyvidéki Önkormányzat munkatársai a kerület útjainak ellenőrzésére használják a jövőben. Az autót Gablini Gábor, a Nissan Gablini tulajdonosa adta át Pokorni Zoltán polgármesternek. Elmondta, hogy az elektromos járművek kiemelkedő gyorsulása, nagyobb nyomatéka és utazósebessége a benzinmotoros és dízel járművek jellemzőivel vetekszik, mindezt azonban csendesebb üzemmód, alacsonyabb fenntartási költségek és jóval alacsonyabb környezetszennyezés mellett, kipufugógáz nélkül érik el.

 

A Magyar Elektromobilitás Napját elsőként megrendező Magyar Elektromobilitás Szövetség célja, hogy elősegítse az elektrombilitás elterjedése számára szükséges jogszabályi, gazdasági és társadalmi környezet kialakítását. E tevékenysége során összefogja mindazon vállalatok, szervezetek, önkormányzatok és magánszemélyek munkáját, amelyek érdekeltek az elektromobilitás magyarországi elterjesztésében. A szövetség feladata, hogy összehangolja azon gazdasági folyamatokat, amelyek a szereplők számára érdekeltséget jelentenek az e-mobilitás üzletágban való aktív részvételben.

6 komment

Címkék: hibrid támogatás elektromos autó államtitkár konnektor

Zavartalanul tekerik vissza a kilométerórákat

2014.09.04. 13:58 :: Máth Dávid

Zavarba ejtő statisztikát közölt a Használtautó.hu a kilóméteróra-tekerésről. Bő egy évvel vagyunk azután, hogy életbe lépett a Büntető törvénykönyv egy rendelkezése, mely szerint szabadságvesztéssel büntethető az óra manipulációja, de eddig senkit sem ítéltek el ezért. A közlemény beszédes diagramjai szerint a törvény előtt és után konstans követik egymást a számok – szóval vagy eddig sem tekergették az órákat, vagy senkit sem riaszt el ettől egy passzus. Azt is furcsa látni, hogy mintha három éves kor után alig használnák az autóinkat. Mindez persze nem a teljes magyar autópark, és még csak nem is a teljes használtpiac tükre. Csupán a magyar használtautó-piac tekintélyes részét lefedő hirdetési portál egy merítése. 

Sajtóközlemény


Zavartalanul tekerik vissza a kilométerórákat
Hiába fenyeget egy éve börtönnel a Büntető törvénykönyv


Budapest, 2014. szeptember 4.
Tavaly júliusban lépett életbe a Büntető törvénykönyv azon rendelkezése, amely egy évig terjedő szabadságvesztéssel bünteti az autók kilométerórájának visszatekerését. Az eltelt több mint egy évben azonban – bizonyíték híján – egyetlen alkalommal sem ítéltek el senkit e jogszabályi szakasz alapján. Nem meglepő tehát, hogy a Használtautó.hu internetes szakportál adatai szerint ez a káros gyakorlat továbbra is virágzik, visszaszorítására ugyanakkor leginkább az óraállások jelenleginél gyakoribb regisztrálása jelenthet hatékony eszközt.

A kilométeróra visszatekerésének célja, hogy a mutatott kilométer egy, a vásárlók által kitüntetett lélektani határ alá kerüljön, így téve vonzóbbá a kínált járművet. Ilyen határ a 100 ezer, illetve idősebb autóknál a 150 és a 200 ezer kilométeres szint: aki tudja, ez alatt igyekszik hirdetni autóját. Bár az eloszlásnak statisztikailag egyenletesnek kellene mutatkoznia, a 95-99 ezer kilométeres intervallumban például több mint 20 százalékkal hirdetnek több autót, mint az előtte vagy az utána következő sávban.image003.png

Még árulkodóbb az egyes évjáratokhoz tartozó átlagos futásteljesítmények mértéke. Az eladásra kínált hároméves járművek átlagosan 100 ezer kilométert futottak. Ezt követően azonban jelentősen csökken a bevallott éves menettáv: a 150 ezres átlagot 8 éves korban érik el, a 200 ezres átlagot pedig csak a 16. (!) évben lépik át.

image004.png
„Elgondolkodtató, hogy tavaly augusztusban szinte hajszálra ugyanazokat az értékeket láttuk, mint idén – mutat rá Fodor László, a Használtautó.hu marketingvezetője. – Ha az ügyeskedők tartanának a törvény szigorától, akkor az idei futásteljesítményeknek már magasabbnak, a reálishoz közelebb esőnek kellene lenniük a három év feletti kínálatban.”

 

A kilométeróra-tekerés veszélyei


A meghamisított futásértékek miatt a vevők a reális árnál magasabb összeget fizetnek ki. Emellett az elmaradó, kilométerhez kötött átvizsgálások, karbantartások, alkatrészcserék miatt veszélynek teszik ki magukat, miközben az öregebb autók rövidesen magas szervizköltségekkel is terhelik új tulajdonosaikat. Mivel az eladót semmilyen jogszabály nem kötelezi az autó előéletének tisztázására, a vevőnek kell résen lenni: elsősorban azzal, hogy leszámol azzal az illúzióval, hogy olcsón hozzájuthat egy keveset futott autóhoz.

 

A leghatékonyabb eszköz a gyakoribb adatrögzítés lehet


„A Btk-ban szereplő rendelkezést gyakorlatilag csak akkor lehet alkalmazni, ha tettenérés történik, erre azonban tudomásunk szerint az egész országban eddig nem volt precedens – hangsúlyozza a Használtautó.hu szakembere. – Egy kvázi üres jogszabályi előírásnak pedig nincsen igazi visszatartó ereje.”

Az autók aktuális kilométerállását 2012 januárjától minden tulajdonváltás vagy műszaki vizsga során regisztrálják a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának (KEKKH) adatbázisában. Mivel műszaki vizsgán az autók túlnyomó többsége kétévenként esik át, a járművek többségéről jelenleg csupán egyetlen nyilvántartott adat áll rendelkezésre. Ezt pedig hiába kéri le a vevő, ha nem áll rendelkezésre olyan korábbi érték, amihez viszonyítani is lehet. Ráadásul, ha egy járművet átlag felett használnak, bőven megérheti akár kétévente visszatekerni az óraállást – ilyenkor csak arra kell figyelni, hogy az új érték a korábban regisztrált felett legyen.

A valódi hosszú távú megoldás tehát a gyakoribb adatrögzítés lehet. Ez az autó tulajdonosának nem jelentene pótlólagos terhet, hiszen arra – a Belgiumban és Hollandiában bevált gyakorlat alapján – elsősorban a szervizlátogatások alkalmával, automatikusan kerülne sor. Emellett megfontolandó az adatok rögzítése akár közúti ellenőrzések során is. Ennek bevezetésére azonban egyelőre kevés konkrét szándék körvonalazódik szabályozói oldalról. Némi reményre ad okot, hogy autószakmai érdekképviseletek közlése szerint hamarosan megkezdődhet egy, az állam által működtetett komplex járműtörténeti adatbázis kiépítése, melynek ideális esetben része lehet a gyakoribb adatrögzítés. Addig a fő védekezés az átveréssel szemben az egészséges gyanakvás és a – rutinos autószerelő kíséretében végrehajtott – megfontolt autóválasztás marad.

9 komment

Címkék: használtautó visszatekerés

Magyar rajzsiker a Toyotánál

2014.08.28. 17:15 :: (X)

A Toyota átadta a nyolcadik Dream Car rajzverseny díjait

Tokió, Japán – A Toyota Motor Corporation a mai napon megtartotta a nyolcadik Toyota Dream Car Art Contest ünnepélyes díjátadó ünnepségét a tokiói Kotón lévő Mega Webben, a Toyota autóélmény-központjában.

 


A pályázatra 75 országból és régióból összesen 662 898 alkotást küldtek be. Mindhárom korosztályban (7 éves korig; 8-11 év között; 12 és 15 év között) egy-egy arany-, kettő ezüst- és három bronzérmet, valamint négy Legjobb Döntős díjat adtak át. Emellett egy kiválasztott pályamunka a különleges Toyota Elnöki Különdíjban részesült. A díjátadó ünnepségen részt vett az összesen 22 országból és térségből érkezett, 31 díjazott, valamint szüleik is.

 

toyotarjz.pngGelányi Kata rajza


Az aranyérmesek: a vietnami Thanh Mai Bui (6 éves) „Szuper rák autó” koncepciójáért, a tízéves thaiföldi Jirawat Yodsing „Wat Pho masszázs autó” tervéért, valamint a romániai Iasmina-Maria Raceanu (a pályázat idején 15, jelenleg 16 éves), „STORYOTA” autójáért. A Toyota Elnöki Különdíj nyertese az ötéves Mealaksey Pha Kambodzsából, aki egy „Intelligens hal autót” tervezett.

 

Magyarország 4 éve vesz részt a nemzetközi rajzversenyen és minden évben sikerült díjakat nyerniük a kreatív magyar gyerekeknek, melynek jutalmául Japánba utazhattak. Idén is volt magyar nyertes, Gelányi Kata, mohácsi 14 éves kislány, aki szintén elutazhatott szüleivel Japánba a díjátadó ünnepségre. Kata különdíjat kapott remek pályamunkájáért.

toyota.jpg

A Toyota Dream Car Art Contestről

 

A Toyota társadalmi felelősségvállalási tevékenységeinek keretében megszervezett Toyota Dream Car rajzverseny a világ összes, 15 évesnél nem idősebb gyermeke számára nyitva áll. Az először 2004-ben megszervezett pályázat alkalmat biztosít a gyermekek számára, hogy autók iránti érdeklődésüket kiterjesszék, és átéljék az álmok fontosságát és örömét.

A pályázat helyi fordulóit 2013. októbere és 2014. márciusa között tartották meg; ezekből 670 kiemelkedően színvonalas pályaművet választottak ki és küldtek be a Japánban megszervezett globális versenyre. A független autóipari és művészeti szakértőkből álló zsűrit maga Akio Toyoda, a TMC elnöke vezette.

2 komment

Címkék: rajzverseny Toyota

Önkéntes motor gumiabroncs csereprogramot jelentett be a Continental

2014.08.21. 17:32 :: Perkó Rudolf Márk

Bizonyos BMW és KTM motorokon voltak első szerelésű abroncsok, amelyeket most visszahív a Continental. A másodpiacon nem ezek a gumimodellek. Ha ilyen DOT-számú gumija van, nincs más dolga, mint egyszerűen besétálni a problémás gumival, és kicserélik azt.

  • A csereprogram a Continental 120/70ZR17 és 120/70R17 méretű, a motorkerékpárok első kerekein használt gumiabroncsait érinti

  • A futófelületen és/vagy az övbetéteknél bekövetkező esetleges szerkezeti elváltozások nyomásvesztést okozhatnak

  • A program mintegy 170 ezer darab, 2007 és 2014 között eladott abroncsot érint világszerte

 Budaörs, 2014.08.18. A Continental mintegy 170 ezer darab, 120/70ZR17 és 120/70R17 méretű motorkerékpár abroncsra kiterjedő önkéntes csereprogramot hirdetett meg. Piaci visszajelzések alapján ugyanis az érintett gumiabroncsok nagyon kis hányadánál a futófelület és/vagy a gumiabroncsok övbetétei a használat során nem kívánt mértékben deformálódhatnak vagy sérülhetnek, ami bizonyos esetekben nyomásvesztéssel járhat. Bár az ebből adódóan bekövetkezett baleset vagy sérülés mindezidáig nem jutott a Continental tudomására, a csereprogrammal az abroncsok használóinak biztonságát igyekszik növelni a vállalat. Az érintett abroncsokat 2007 és 2014 között értékesítették világszerte, első szerelésben és az utánpótlás piacon egyaránt.

 

A Continental csereprogramjában érintett, 120/70ZR17 és 120/70R17 méretű abroncsok részletes adatai:

Termékek: DOT-számok:

120/70ZR17 M/C (58W) TL ContiSportAttack

CP8B

B5MV

1008

-

2614

120/70ZR17 M/C (58W) TL ContiSportAttack 2

CP8B

B5M4

4811

-

2614

120/70R17 M/C 58H TL ContiAttack SM

CP8B

BXM9

1011

-

2614

120/70ZR17 M/C 58W TL RaceAttack Comp. Soft

CP8B

B5M1

1907

-

2614

120/70ZR17 M/C 58W TL RaceAttack Comp. Medium

CP8B

B5M1

2307

-

2614

120/70ZR17 M/C (58W) TL RaceAttack Comp. Endurance

CP8B

918B

3011

-

2614

120/70ZR17 M/C (58W) TL RoadAttack 2 Gran Turismo W

CP8B

91E9

2513

-

2614

A gumiabroncsok gyártási idejét tartalmazó DOT számok szerint, az önkéntes csereprogram a 1907 (2007. 19. hete) és a 2614 (2014. 26. hete) közötti gyártású abroncsokra vonatkozik. Ezt a pontos gyártási időpontot a DOT szám utolsó 4 karaktere tartalmazza. Egyéb méretek, a fenti időszakon kívül gyártott abroncsok vagy más termékek nem érintettek a programban. A Continental 2014. augusztus 8-án értesítette az illetékes nemzeti hatóságokat, valamint felvette a kapcsolatot a motorkerékpár-abroncs vásárlókat kiszolgáló kereskedelmi csatornák képviselőivel az önkéntes csereprogram zökkenőmentes végrehajtása érdekében.

További, például az érintett gumiabroncsok azonosításával vagy a legközelebbi viszonteladó partnerek elérhetőségével kapcsolatban Menkó Illés, a Continental Hungaria Kft. műszaki szakértője az alábbi elérhetőségen áll rendelkezésre:

Tel.: 06-23-511-186

E-mail: illes.menko@conti.de

Szólj hozzá!

Címkék: motor önkéntes program gumi csere continental

...akár teljes sötétségben is?

A nap érthetetlen sajtóközleménye

2014.07.21. 16:46 :: papptibi

Szögezzünk le pár dolgot, már az elején:
- igen, szeretem a száguldást
- igen, alig várom, hogy elstartoljon az idei Hungaroring, jelentsen is ez bármit.

Továbbá hadd fejezzem ki mély együttérzésemet azokkal, akiknek azt dobta a gép, hogy párhuzamot kell találniuk egy F1-es autó és egy kvarcóra között. Azonban minden empátiám ellenére azt mondom, hogy a teljes sötétségben levés csak egy óra esetében érdem. Az is csak akkor, ha napelemes.

Gondoltad volna, hogy a Gondoltad volna, hogy... rovat három tételéből kettő tutira baromság? Tehát a Hungaroring biztos nem a leggyorsabb pálya, soha nem is volt az, legfeljebb az Euroring-Kakucsring-Hungaroring koordináta-rendszerben. Mindenesetre tavaly a Hungaroringen nem 257, hanem 187 km/óra volt a legjobb kör átlagsebessége, amelynek Mark Webber volt az elkövetője.

Aztán ott vannak a vacak F1-es motorok, amelyek már vagy tíz éve (egészen pontosan 2005 óta) nem két órát bírnak, de valójában azelőtt sem ennyit bírtak, csak minden verseny után felújították őket, mert négyet már nem bírtak volna. Mindenesetre a mostani motorokból egy szezonban ötöt használhatnak el, azaz a 19 futamos versenynaptárat, az edzéseket is figyelembe véve egy mai F1-es motor legalább 8 órát kibír. Talán teljes sötétségben is.

(Egyébként megvolt, hogy az összes F1-es versenyző karórában jelenik meg a díjátadón, ami nyilvánvalóan nem volt ott a csuklóján a verseny alatt? És az, hogy tegnap Rosberg és Hamilton is úgy érezte a himnusz alatt, hogy meg kell törölnie a száját, kifejezetten az órás kezével? Bottas még kezdő.)

Kedves Kolléga!

A technika és a sebesség megszállottja vagy? Alig várod, hogy elstartoljon az idei Hungaroring? Miközben nézed a száguldó cirkuszt égsz a vágytól, hogy megtudd, hogyan lehet valami egyszerre elképesztően gyors, pontos, intelligens és tökéletesen kezelhető? Ismerd meg az új Red Bull EDIFICE kollekciót, a karórákat, amikben épp úgy megtalálhatóak ezek a tulajdonságok, mint egy száguldó Infiniti Red Bull Racing versenyautóban.

Gondoltad volna, hogy:
- Tavaly a Hungaroring volt a leggyorsabb pálya, 257 km/h átlagos sebességgel?
- Egy versenyautóban 80 ezer alkatrész található?
- Amíg az F1 autók motorja alig 2 óráig bírja, addig  az EDIFICE órák legalább 2 évig képesek a pontos idő megjegyzésére, akár teljes sötétségben is?

A mellékelt infografikában további érdekességeket találsz a Hungaroringről, a Forma1-ről és az EDIFICE karórákról. Pinterest oldalunkon megnézheted
- az infografikát: http://www.pinterest.com/pin/453667362436819989/
- és az új Red Bull EDIFICE karórákat is: http://www.pinterest.com/casiohu/sebesseg-es-intelligencia/

Mitől ilyen tökéletesek az új Red Bull EDIFICE karórák? Tudd meg videónkból: http://www.youtube.com/watch?v=olT_8vHZZQs

Minden másodperc számit!
- Mi áll a világrekord gyorsaságú kerékcsere hátterében? Kiderül a videóból: http://www.youtube.com/watch?v=bNeQsXTQk7g
- Milyen izgalmas verseny zajlik a tervezőasztalok mellett? Választ kaphatsz ebből a videóból: http://www.youtube.com/watch?v=xwuHngAOeWo

További információval készséggel állunk rendelkezésedre!

11 komment

A jogsi mellett bukik a biztosítás is

2014.04.20. 12:00 :: Lendvai Zsolt

Húsvétkor mindig aktuális téma az ittas vezetés, és az ezzel kapcsolatos, fokozott közúti ellenőrzések. A lehetséges következményekre és a mérlegelendő szempontokra hívja fel a figyelmet az alábbi sajtóközlemény.

Zéró tolerancia ide, fokozott közúti ellenőrzések oda, sajnos várhatóan idén húsvétkor is rengetegen ülnek majd kapatosan a volán mögé. Tavaly közel száz személyi sérüléses baleset történt a húsvéti hosszú hétvége során, számos esetben az ital okozta a bajt. Kevesen gondolnak bele, hogy a büntetés és a jogosítvány elvétele mellett a károk megtérítése is a vétkes járművezető kötelessége lehet. A biztosítók ilyenkor ugyanis csak a vétlen szereplők kárát térítik meg akkor is, ha a károkozónak érvényes biztosítása van.

5 komment

Címkék: húsvét rendőrség autó ittas vezetés biztosítás jogosítvány

Fóliával védik Budapest új buszait

2014.04.11. 14:00 :: Máth Dávid

A lenti közlemény címében szereplő antigraffiti védelem kissé nehezen értelmezhető, de örömteli hír, hogy megvédi a rongálóktól új buszait a BKK. Az eszköz valamiféle fólia, ami mindent bír: festéket, savat, hegyes tárgyat. Arról a százötven új buszról van szó, amelyek érkezését egy hete jelentette be a BKK, a technológia pedig ugyanaz, amit a tavaly jött Mercedes Citarókon már használtak. Azokon állítólag bevált.

Szinte észrevétlen antigrafiti védelem Budapest új buszjáratain


A vandálok már az első napon „tesztelték” a rendszert

 

Április közepétől állnak forgalomba a BKK új buszparkjának tagjai a legfontosabb agglomerációs vonalakon. A teljesen alacsonypadlós, klimatizált járművekről kevesen tudják, hogy egy kifejezetten a budapesti közlekedés számára kifejlesztett antigrafiti védelemmel is ellátták őket, ami megelőzi az üvegfelületek karcolása, savazása, festékszórása által okozott rendszeres, többmilliós károkat.

BKK antigrafiti.jpg

Április 4-én, pénteken adták át a BKK új, több mint 150 járműből álló modern autóbuszparkjának 61 legújabb tagját a Hősök terén, melyek április közepétől állnak forgalomba fontos agglomerációs volánalakon (Budakeszi, Budaörs, Diósd, Gyál, Halásztelek, Nagykovácsi, Remeteszőlős, Solymár, Szigetszentmiklós és Törökbálint). Az új járművek esetében az Euro V és Euro VI károsanyag-kibocsátási normáknak való megfelelés nem okoz meglepetést, ahogy az akadálymentesített közlekedés lehetősége és az utasok kényelmét biztosító légkondicionáló rendszerek sem. Azt viszont már kevesen tudják, hogy a járműparkot egy láthatatlan, ám annál fontosabb védelemmel is ellátták. A buszok ablakaira telepített antigrafiti fóliák védelmet nyújtanak nem csak a savval, festékkel való rongálás, de a vétlen vagy szándékos karcolás ellen is. Az egyszerűen lemosható védőréteg csökkenti azt a 20.000 Ft-tól akár 2.000.000 Ft-ig terjedő kárt, amit csupán egyetlen busz megrongálása okoz, és közvetett módon az adófizetők pénztárcáját terheli.

BKK antigrafiti3.jpg

Az antigrafiti megoldást, melyet a magyar tulajdonú Persecutor Kft. kifejezetten a budapesti buszok számára dolgozott ki, a 2013. május-júliusában átadott 150 darab Mercedes Citaro busz ablakain használták először. „Azóta bebizonyosodott, hogy a technológia kivallóan működik” – mondta el Váradi Tamás, a Persecutor Kft. portfólió menedzsere. „Ezt már az átadást követő első napon bizonyította a rendszer, amikor az egyik üvegfelületet megóvta a vandál karcolásoktól.” Sajnos azóta több alkalommal is szükség volt a védelemre, hogy a városi közlekedésben résztvevő új és komfortos buszok esztétikus és biztonságos gyári állapotukat megőrizzék. A Persecutor Kft. kimagasló rendszerintegrációs, energetikai és biztonságtechnikai megoldásairól közismert vállalat 1993. óta van jelen a piacon, és többek között ők tették itthon népszerűvé az épület- és gépjármű védőfóliákat.

1 komment

Címkék: grafiti BKK antigrafiti

Budapestre jön haknizni a Top Gear

2014.04.09. 10:10 :: Perkó Rudolf Márk

A világ legnagyobb autós showja, amiben Jeremy Clarkson, Richard Hammond, James May és a titokzatos sofőr, Stig is szerepel, most először érkezik hazánkba.

A show látványos mutatványaival, szuper-verda parádéjával és a legabszurdabb átalakításokon átesett autóival a BudapestArénában lesz látható, csak egyetlen napig, 2014. július 1-én. A díjnyertes Top Gear TV műsoron alapuló show szélvészként söpört már végig a világ legnagyobb arénáin, teltházas előadásokat produkálva négy földrészen.

A Top Gear Live egy látványos autós show-t kínál izgalmas mutatványokkal, csattanásokkal, darabokra törésekkel, zuhanásokkal, speciálisan átalakított autókkal és természetesen a híres Top Gear humorral. Az előadásokban szerepel a Top Gear három műsorvezetője – Jeremy Clarkson, Richard Hammond és James May – ahogy a hihetetlen precíziós vezetések, a bámulatos mutatványok, valamint a lélegzetelállító effektek és pirotechnikai trükkök is.

A Top Gear Live showra eddig a világ 1.8 millió autórajongója volt kiváncsi és a turné szolgál pár érdekes adattal: 135 kamion, 3 hajó, egy teherszállítórepülő, 94 autó és több mint 150 garnitúra abroncs szükségeltetik minden évben az előadások létrejöttéhez.

 

A budapesti előadásokra belépők 9.900,- forinttól, az első sorokba szóló 33.900,- forintos jegyekig, április 14-én, reggel 6 órától kaphatók a www.topgearlive.hu oldalon keresztül.

 

Időpont: 2014. július 1. kezdési időpont: 18:00 és 21:30.

 

Általános információk az előadásról:
www.topgearlive.hu
facebook.com/topgearlive

Jegyértékesítés kezdete: április 14., reggel 6 óra

Jegyek: 9.900 forintól
Jegyek kaphatók a www.topgearlive.hu oldalon keresztül

 

További info:

www.livenation.hu

19 komment

Címkék: budapest live műsor élő topgear

Autózás az ötvenes években

2014.04.02. 12:29 :: Perkó Rudolf Márk

Autozas 50 cimlap

Április közepétől lesz kapható Ocskay Zoltán könyve, gondolom, a cím alapján egyértelmű, hogy miről szól. Nem árt tudni, hogy a szerző az elmúlt két évet levéltárakban és könyvtárakban töltötte, gyűjtötte a fotókat, cikkeket. És azt sem árt tudni, hogy mindössze 2000 példányban jelenik meg, aki nem megvárni az április közepét, hogy megtalálja a könyvesboltban, az már most megrendelheti a Veterán Autó és Motor szerkesztőségéből.

 

"Miközben az ötvenes évek autózása ügyében rengeteg tévhit, túlzott egyszerűsítés és szándékos ferdítés él a köztudatban, a valóság izgalmasan sokszínű. Nem igaz, hogy nem voltak magánautók abban az időben. De mit is értünk azokon az időkön? Az 1951 és 1957 közötti korszak lett a magánautósok számára is a sötét ötvenes évek, amelynek elején közel hétezer embertől vették el az autóját, és alig több mint ezer tarthatta meg. Az üzemben tartási engedélyhez – amely nélkül benzinjegyet sem lehetett kapni –, vagy fontos beosztás kellett, vagy valami érdem.

ziszFORTEPANk
BMW 340 és ZISZ 110 a Ferenciek terénél (Fotó: Fortepan) Kattintson az ízelítő képekért!

A fontos beosztáshoz nem különösebben magas polcot kell társítani, mert a vállalati főnököknek, minisztériumi osztályvezetőknek, jelentős beosztású honvéd- és rendőrtiszteknek eleve volt hivatali gépkocsijuk, a még fontosabbaknak járandósági autójuk, amellyel korlátok nélkül utazhattak akár a családjukkal is. Mérnökök, jogászok, közgazdászok, orvosok, állatorvosok kaptak autótartásra felhatalmazást. Minden minisztériumnak és főhatóságnak volt „kerete”, adott számú autóhasználati engedély, abból oszthattak a miniszterek, vezetők a kiválasztottaknak. Ezek sorába tartoztak a sportolók, az írók, a művészek is, akikre persze jobban rávetült a rivaldafény, ezért különösen irigyeltekké váltak.

Technikatörténetnek látszó korrajz, amelynek segítségével egy eddig jórészt ismeretlen, helyenként abszurd világ tárul fel az olvasó előtt."

 

Megrendelhető: a (06-1)4253668 számon, vagy a veteran@veteran.hu e-mailen.

 

 

3 komment

Címkék: könyv veterán ocskay

Az Empire State Building kilátóján az 50. évfordulóját ünneplő Ford Mustang

2014.03.27. 13:33 :: (X)

Az Empire State Building kilátóján az 50. évfordulóját ünneplő Ford Mustang



A Ford április 16-17-én ünnepli a Mustang folyamatos gyártásának 50 évét, és ez alkalomból a vállalat az Empire State Building 86. emeleti kilátójában állít pódiumra egy vadonatúj Mustangot, hogy a híres épület látogatói is az ünnepségsorozat részesei lehessenek. A Ford ezzel újra megismétli közel 50 évvel ezelőtti bravúrját: a világ egyik leghíresebb látképébe illeszti be a Mustang sziluettjét. A világ 16 országából (köztük 10 európai országból) érkeznek a rajongók és autótulajdonosok, hogy április 16. és 20. között részt vegyenek a magyarországi márkakereskedésekbe jövőre megérkező Ford Mustang amerikai ünnepségén, idén Európában is további rendezvények várhatók.

mustangempire.jpg

A világ két nagy legendája találkozik április 16-17-én, amikor a vadonatúj Ford Mustang megjelenik a New York-i Empire State Building kilátó-szintjén. A közel 50 évvel ezelőtti rendezvényt megismétlő bravúr egybeesik azzal a globális ünnepségsorozattal, ami a Mustang 50 évvel ezelőtti, az 1964-es New York-i Világkiállításon történt debütálásáról emlékezik meg.

“New York a világ egyik legcsodálatosabb városa, ráadásul ezen a helyen kezdődött el 50 éve a Mustang története.” – fogalmaz mondta Mark Fields, a Ford világszintű ügyvezető igazgatója. “Izgalmas dolog ellátogatni ebbe az építészeti remekműbe, ami 83 esztendeje uralja Manhattan látképét – és még izgalmasabb annak az autónak a legújabb generációjával megjelenni itt, ami a Ford szellemiségét testesíti meg.”

mustangempire2.jpg

Nem egyszerű feladat egy autót 86 emeletes magasságba emelni Manhattan sűrűn lakott utcáin. Nem létezik olyan hordozható daru, ami felérne a 86. szinten található kilátóig. A torony tetején meglehetősen keskeny galéria fut körbe, amire képtelenség lenne helikopterrel leszállni. Az egyetlen megoldást tehát a liftek jelentik. 1931-es megnyitása idején az Empire State Building volt a világ legmagasabb épülete (és ezt a címet közel negyven éven át meg is őrizte), ám ekkor aligha jutott eszébe bárkinek is, hogy az eredeti liftekkel egyszer majd egy autót próbálnak meg felvinni a tetőre. Csakhogy 1965-ben, a Mustang kabrió prototípusának bemutatásakor mégis megvalósult az elképzelhetetlen: az autót három részre vágták (plusz a szélvédőt is leszerelték), és a darabok így már befértek a liftbe.

“Ahogy a gondos mesteremberekhez illik, mi is kétszer mértünk, mielőtt egyszer vágtunk volna, hogy biztosak lehessünk benne: most is fel tudjuk vinni a Mustangot a 86. emeletre.” meséli Dave Pericak, a Mustang főmérnöke. “Az 1965-ös csapathoz hasonlóan a jelenlegi munkatársak is elmentek az Empire State Buildingbe, hogy gondosan megmérjék az épület új liftjeit, mielőtt szétdarabolják az autót.”

mustangempire3.jpg

Az új Mustang mintegy 18 centiméterrel hosszabb és 10 centiméterrel szélesebb, mint fél évszázaddal ezelőtti őse, így aztán még komolyabb kihívás elé állítja a szakembereket, mint 50 évvel ezelőtt. A csapat tagjai a számítógépes tervezőprogram adatai alapján határozták meg a megfelelő vágási pontokat; ezután már minden befér a méretre szabott rekeszekbe, amelyeket beguríthatnak majd a liftekbe. Amikor már minden fent lesz a 86. szinten, a szerelők alig hat óra leforgása alatt újra összeállítják az egyes részeket, hogy az új Mustang Manhattan fölé magasodhasson. Az Empire State Building kilátójának látogatói április 16-án és 17-én reggel 8 és délután 2 óra között csodálhatják meg az új Mustang kabriót.

Ugyancsak április 16-án gyűlnek majd össze az Amerikai Egyesült Államokban 16 ország Mustang-rajongói, hogy megemlékezzenek kedvenc autójuk elmúlt 50 évéről. A hivatalos nemzetközi ünnepség olyan nagyszabású lesz, hogy a Ford és az Amerikai Mustang Klub (MCA) egyszerre két helyen is összejöveteleket szervez április 16. és április 20. között. A rendezvényeken mindenkit szívesen látnak, nem csupán a Mustang-tulajdonosokat vagy az MCA tagjait. Az MCA emellett “Pony Drive” túrákat is szervez a Mustang-tulajdonosok számára.

mustangempire5.jpg

Az autós felvonulás hatalmas nemzetközi eseménynek ígérkezik: Concord városában és Los Angelesben a belga, a dán, a francia, a német, a holland, a norvég, a svéd, a svájci és brit nemzeti lobogó is feltűnik majd, de számos csoport érkezik Észak- és Dél-Amerikából, Ausztráliából és Új-Zélandról is.

“Bár a Ford Mustang nem volt kapható a világ minden országában, a modell iránti rajongás nemzetközi jelenség.” – mutat rá Ronald D. Bramlett, az Amerikai Mustang Klub ügyvezetője és Mustang 50. Születésnapi Ünnepségek igazgatója. “A Mustang-rajongók a világ minden táján arra vágynak, hogy részt vehessenek ezen a különleges rendezvénysorozaton. Néhányan még az autójukat is átszállítják az Egyesült Államokba, hogy kedvencük se maradjon ki az ünneplésből.”

 

Az új Ford Mustang


Az új Mustang a legendás izomautó legfejlettebb változata, ami 2015-ben az európai piacokon is megjelenik. A ferdehátú és kabrió változatban gyártott autó új, formás karosszériája olyan világszínvonalú motorokat rejt, mint az új, turbótöltésű, 2,3 literes EcoBoost egység, vagy a több mint 426 lóerős, 5,0 literes V8-as blokk.

mustangempire6.jpg

A Ford Mustang eredetileg egy televíziós hirdetési kampánnyal mutatkozott be 1964 április 16. estéjén, mielőtt a vállalat április 17-én pódiumra állította a New York-i Világkiállításon. Az autó hivatalos forgalmazása még aznap megkezdődött, és a Ford márkakereskedői már a legelső napon rekordmennyiségű, 22.000 darabos értékesítést és megrendelést könyvelhettek el. Az értékesítés első évében több mint 418.000 Mustang kelt el, és az eladások már két éven belül túlszárnyalták az 1 milliós darabszámot. Az ezt követő öt évtized során több mint 9 millió Mustang talált gazdára.

 

2 komment

Címkék: Ford Mustang

A csőrös új életre kelt

2014.03.26. 13:49 :: Nyegleo

Ausztráliában egykori dicsőséges külsejét kapta vissza egy, az 1970-es évekből származó Scania L111 tehergépkocsi a Scania alkatrészes csapatának és helyi restaurátoroknak köszönhetően.

416567 highres Scania L111 oldalról

Bill Larson, a jármű eredeti tulajdonosa az L111-et az 1980-as években is még fakitermelő vállalkozásában használta. Őt annyira lenyűgözte a Scania kezelhetősége és vezethetősége, hogy további Scania tehergépkocsikba ruházott be. „Már elsőre nagyon tetszett az európai stílus, ezen felül fontos volt benne a differenciálzár, amely elengedhetetlen a sáros talajon, ahol a munkám miatt vezettem.” – mondta Larson úr.

2 komment

Címkék: veterán kamion scania

Új Sprinterek az OMSZ-nél

2014.03.04. 11:48 :: (X)

 

 

Új Mercedes-Benz Sprinter mentőautókkal gyarapodik az Országos Mentőszolgálat



Négy évtizede, 1973 óta folyamatosan megtalálhatók a Mercedes-Benz modelljei az Országos Mentőszolgálat járműparkjában. Az egyedülálló tradíció 2014-ben új Mercedes-Benz Sprinterek forgalomba állításával folytatódik: az új járművek között mentőgépkocsik és eset-rohamkocsik egyaránt megtalálhatók, bizonyos esetekben összkerék-meghajtással. A Mercedes-Benz Sprinter modellcsalád csaknem két évtizede megbízható partnere a tulajdonosoknak, 2013-ban megújult generációja pedig minden korábbinál gazdaságosabb és biztonságosabb lett. Az új mentőautókkal 10 gépkocsivezető vett részt olyan vezetéstechnikai kurzuson, amelyen felkészülhettek a legextrémebb közlekedési szituációk biztonságos kezelésére. A drivingcamp Hungary a jövőben segítséget kíván nyújtani az OMSZ részére a megkülönböztető jelzést használó gépjárműveket vezető munkatársak gyakorlati képzési rendszerének kialakításában.


Február végétől újabb Mercedes-Benz Sprinter mentőautók érkeznek az Országos Mentőszolgálat megújuló járműparkjába. Az új Sprinterek között megtalálhatók a leggyakrabban használt mentőgépkocsik és az átfogóan felszerelt eset-rohamkocsik is, bizonyos esetben összkerék-meghajtással.

mercedes sprinter mentő.jpg

A Mercedes-rohamkocsik egyedülálló története 1973-ban indult a 309-es típus beszerzésével, ami- az Országos Mentőszolgálat működésének 25. jubileumi évében kezdte meg szolgálatát a Markó utcai Központi Mentőállomáson.

A négy évtizedes történet során az Országos Mentőszolgálat Mercedes-Benz 309-es, 308-as, 310-es és különböző Sprinter modelleket egyaránt forgalomba állított, amelyek között gyári építésű és - a történet korai szakaszában – társadalmi munkában átépített autók is helyet kaptak. A mentés hazai történetében nincs még egy márka, ami olyan hosszú ideje elsőszámú beszállítóként az Országos Mentőszolgálat partnere lehet.

A mentők kiemelkedően fontos munkaeszköze az autó, amivel a lehető leggyorsabban, de ugyanakkor maximális biztonságban kell helyszínre érkezni, illetve a beteget kórházba szállítani. Fontos számunkra, hogy miközben a legmagasabb szintű betegellátásra törekszünk, mindebben a legjobb és legkorszerűbb járművek vannak segítségünkre” – mondta Dr. Burány Béla, az Országos Mentőszolgálat főigazgatója.

Egy járműgyártó számára az Országos Mentőszolgálat hosszútávú, magas színvonalú kiszolgálása kiemelkedően értékes referencia. A Szolgálat országszerte évente kilométerek ezreit teszi meg járműveivel, olykor nehezen megközelíthető helyeken, viszontagságos útviszonyok közepette. A mentőszolgálat járműveinek rendelkezésre állása tervezhető és zavartalan kell, hogy legyen, ami mind műszaki szempontból, mind a szervizháttér és az alkatrészellátás tekintetében is komoly kihívást jelent.

A mai egy újabb fontos nap a Mercedes-Benz magyarországi történetében. Különleges felelősséget jelent, hogy lehetőségünk nyílik részt venni az Országos Mentőszolgálat munkájának elősegítésében, amit örömmel vállalunk. Tavaly múlt negyven éve, hogy Mercedes-Benz kishaszonjárművek helyet kaptak az OMSZ járműparkjában: negyven éve szállítjuk legkorszerűbb technológiánkat, ami az évek során megbízható és jól használható megoldásnak bizonyult” – mondta Ingo Fröhlich, a Mercedes-Benz Hungária Kft. ügyvezető igazgatója.

Az Országos Mentőszolgálat új Mercedes-Benz Sprinter járművei között mentőgépkocsik és eset-rohamkocsik is megtalálhatók, egyrészük összkerék-meghajtással szerelt. Az új modell élen jár az innováció terén: a Sprinter az első olyan jármű a kategóriában, amelynek teljes motorválasztéka megfelel a legszigorúbb környezetvédelmi előírásoknak. Kimagasló az új Sprinter gazdaságossága is: szintén takarékos elődmodelljeihez képest az új változat esetén az üzemanyag-megtakarítás 100 kilométeren meghaladja az egy litert. Az új Sprinter alapfelszereltségének része az kategóriában egyedülálló oldalszél-asszisztens is, ami jelentősen csökkenti a balesetveszélyes közlekedési helyzetek kialakulásának esélyét. E biztonsági rendszer megtalálható az új átadott mentőautókban is.

 

Fókuszban a balesetmentes közlekedés

A Mercedes-Benz Sprinter mentőautók átadása kapcsán a Mercedes-Benz Hungária Kft. stratégiai partnere, a drivingcamp Hungary 10 mentő-gépkocsivezetőnek vezetéstechnikai kurzust biztosított. Európa egyik legkorszerűbb közlekedésbiztonsági és vezetéstechnikai központjában a hagyományos szimulációs megoldások helyett az „éles helyzeteket” a gyakorlatban, valós körülmények között lehet gyakorolni. A legmodernebb technológiával készült hidraulikai elemeket tartalmazó tanpálya óriási segítséget nyújt minden közlekedési résztvevőnek, így a megkülönböztető jelzést használó járművek, például mentőgépkocsik vezetőinek is.

mentőautó.jpg

A Mercedes-Benz márka számára a balesetmentes közlekedés víziója kiemelt kutatás-fejlesztési szempont, amely megvalósítása érdekében a márka a különböző műszaki innovációk mellett a vezetők képességeinek fejlesztésére és a MobileKids program révén a gyermekek biztonságos közlekedésre való felkészítésére is nagy figyelmet fordít.

A Mercedes-Benz Hungária Kft. 2012-ben Magyarországon is elindította a Daimler AG által létrehozott MobileKids programot, amelynek keretén belül a szülők, gyermekek és tanárok egyaránt hasznos oktatási anyagokhoz juthatnak a biztonságos közlekedés témakörével kapcsolatban, valamint különböző rendezvényeken és digitális tartalmak segítségével játékosan sajátíthatják el a közlekedés alapvető szabályait.

A járművezetők felkészültségének javítása érdekében a Mercedes-Benz Driving Events jegyében 2014. február 6-tól minden Magyarországon átadott új Mercedes-Benz személygépkocsi vezetője az autó alapárának részeként jogosult vezetéstechnikai tréningen való részvételre a drivingcamp Hungary tanpályáján. A tréning a 2014. február 6. előtt értékesített személyautók, illetve az egyéb járművek vezetői számára költségtérítéses formában, de a csillagos márkától megszokott, magas színvonalon érhető el.

 

Szólj hozzá!

Címkék: mentőautó Mercedes-Benz OMSZ Sprinter Drivingcamp Hungary

Visszatér az AAA Auto Magyarországra

2014.02.05. 10:36 :: (X)

Az AAA AUTO visszatér Magyarországra és megkezdi a használtautó-felvásárlást első, budapesti telephelyén

 

Prága, 2014. február 5. – Az AAA AUTO öt év után visszatért a magyar használtautó piacra. Célja, hogy egyetlen helyszínen, 1.000 megvásárolható járművel újra az ország legnagyobb használtautó-kereskedőjévé váljon. Az AAA AUTO február elején megkezdi a gépkocsi-felvásárlást és megnyitja telefonos ügyfélszolgálatát. Az értékesítés márciusban, a pénzügyi szolgáltatásokat is magába foglaló teljes körű üzletmenet pedig áprilisban indul a fóti telephelyen.

Markánsan meg akarjuk különböztetni magunkat versenytársainktól az általunk kínált autók életkora és a futott kilométerek szempontjából. Akínálatunkban általában fiatalabb és kevesebbet futott autók szerepelnek majd. 12 hónapon belül az ország legnagyobb használtautó-kereskedőjévé kívánunk válni. Szeretnénk, ha járműkészletünk száma Budapesten egyetlen helyszínen elérné akár az 1.000 darabot – ez lesz a legfőbb versenyelőnyünk," mondta Karolína Topolová, az AAA AUTO vezérigazgatója. Az AAA AUTO Budapest melletti telephelye Fóton, a Fehérkő u. 1-ben található. Ezen a helyszínen a korábbi kereskedés majdnem 5 évvel ezelőtt, a gazdasági válság kezdetén zárt be. Az összesen 25.000 m2 alapterületű telephelyen több, mint 40 munkavállaló foglalkozik majd a vevőkkel és a kiállított járművekkel.

Az AAA AUTO a magyar vásárlókat – a magas minőségű autókon kívül – az ügyfelek igényeire szabott szolgáltatásokkal kívánja megnyerni. „Ez leginkább a készpénzes és az eladó által megjelölt helyszínen történő mobil autófelvásárlást foglalja magában. Ezek a szolgáltatások gyakoriak például Csehországban, de különlegességnek számítanak a magyar piacon," fogalmazott Topolová. Ahogyan az az AAA AUTO-nál más országokban jellemző, a magyarországi vevők is négy piacvezető finanszírozó partner ajánlatai közül választhatnak majd autóhitelt. Balesetbiztosítást és kötelező felelősségbiztosítást is fogunk értékesíteni. Ezenkívül a járművek műszaki vagy elektromos meghibásodására fedezetet kínáló biztosítást is értékesítünk majd a londoni Lloyd´s-zal együttműködésben,“ mondta Topolová.

A Prágában működő telefonos ügyfélszolgálatot Magyarországról az 1 810 0000 telefonszámon lehet felhívni a hét minden napján, reggel nyolctól este nyolcig. Az érdeklődők hívását huszonöt telefonos operátor fogadja. A vállalat honlapja az interneten a www.aaaauto.hu címen érhető el, ahol megtekinthető az autókínálat is. „A magyar piacra történő visszatérésünket elsődleges marketingeszközként egy intenzív tévékampány segíti majd. Ezt kulcsfontosságú promóciós eszköznek tekintjük, mivel a magyarok naponta több mint 5 órát töltenek tévézéssel. Ahogyan az összes többi országban, Magyarországon is a piac vezető szereplőivel fogunk együttműködni: így például a online használtautó-kereskedő, a használtautó.hu, a legnépszerűbb rádiók, a legnagyobb kereskedelmi televíziók, az RTL és a TV2, továbbá a domináns keresőmotor, a Google lesznek a partnereink. Más országokban szerzett korábbi tapasztalataink alapján jó hasznát vesszük majd a HAVAS globális médiahálózattal megkötött szövetségünknek. A HAVAS MEDIA GROUP-pal történő együttműködésünk lehetővé teszi, hogy közvetlenül a magyar piacon való megjelenésünk kezdetétől fogva az igényeinkhez legjobban illeszkedő médiakampányt tudjunk végrehajtani," hangsúlyozta Topolová.

Az AAA AUTO Csoport 2013-ban 56.648 gépkocsit értékesített, ami 10,3 százalékos növekedésnek felel meg. Ez a válság előtti növekedési ütem visszatérését jelenti. A legtöbbet értékesített típus a Skoda volt, összesen több mint 11.000 eladott autóval. A vállalatcsoport leggyorsabban az orosz piacon növekedett, ahol az árbevétel éves szinten 17,4 százalékkal emelkedett. Nemzetközi terjeszkedési programjának részeként, a vállalat 2011-ben nyitotta meg oroszországi autótelepét. Az AAA AUTO csoportszinten 2014-ben további értékesítés-bővülést vár, előzetesen közel 62 ezer autó eladását tervezi. 2006 és 2009 között volt olyan időszak, amikor a vállalat 7 telephellyel is működött Magyarországon, majd a pénzügyi válság következtében és a helyi használtautó-piac összeomlása miatt kivonult. „Valójában mindig is azt terveztük, hogy újra piacra lépünk Magyarországon, ezért is tartottuk meg itt ingatlanjaink nagy részét. Ez nagyon sokat segített a helyi piacra történő visszatérésünk során. Annak is nagyon örülünk, hogy korábbi munkavállalóink is visszatérnek hozzánk, és ezért nagyon hálásak vagyunk," zárta Topolová. A vállalat további telephelyek megnyitását tervezi valószínűleg 2-3 év múlva, azt követően, hogy elemezte a helyi piacra való visszatérés sikerességét.

 

Az AAA AUTO Csoport 22 éve működik és jelenleg 33 telephelyet számláló hálózattal rendelkezik Csehország, Szlovákia, Oroszország és Magyarország piacain. A vállalat fennállása alatt több, mint 1,4 millió vevőt szolgált ki. 2012-ben a csoport auditált árbevétele 336 millió euró volt. 2013-ban az AAA AUTO összesen 56.648 gépkocsit értékesített, ebből 38.297-et Csehországban, 15.896-ot Szlovákiában és 2.455-öt Oroszországban . A vállalat a régi-új "Mototechna" márkanév alatt is értékesít újszerű állapotú autókat Csehországban és Szlovákiában. Az Ogilvy & Mather 2013 őszén napvilágot látott tanulmánya szerint az AAA AUTO márkanév az 1989 novembere után született legjobb cseh márkanevek egyike.

Címkék: sajtóközlemény autó aaa autókereskedés visszatér

Elektromos kisautót adott át az Opel az Állatkertnek

2014.01.25. 16:12 :: (X)

Zsiráfmintás, Opel feliratos elektromos kisautó segíti ezentúl az Állatkert területén a kisebb állatok illetve nehezebb tárgyak szállítását. Az elektromos kisautót Koncz Gábor, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója adta át Dr. Persányi Miklósnak, a Fővárosi Állat- és Növénykert főigazgatójának. Koncz Gábor elmondta, hogy ez a támogatás jól illeszkedik az Opel társadalmi szerepvállalásába illetve abba az együttműködésbe, amelyet az Állatkerttel a cég évek óta folytat. „Fontos, hogy a jövő nemzedékét támogassuk – és tesszük ezt sokféle formában. Az elmúlt években több, mint kétszáz számítógépet adományoztunk iskoláknak, tavaly decemberben a szentgotthárdi gyár legújabb motorjai közül 17 darabot adtunk oktatási célokra egyetemeknek, főiskoláknak, segítjük a Nemzetközi Gyermekmentő szolgálatot is. Az Állatkertnek átadott elektromos autóval pedig közvetve azokat a gyerekeket, fiatalokat is támogatjuk, akik évente százezrével látogatnak ki a Városligetbe.”

Az ünnepi átadáson ott volt a X-Faktor legutóbbi győztese, Danics Dóra is, aki rövidesen átveheti saját Opel nyereményautóját, egy fehér Mokkát. Dóra Koncz Gábor útitársa volt, amikor az elektromos kisautó begördült a Varázshegy auditóriumában és ő segédkezett a Sempala névre hallgató kamasz zsiráf örökbefogadásánál is.

Az elektromos kisautó elsősorban az egyik legnépszerűbb állatkerti attrakcióhoz, a Varázshegyben télen-nyáron látogatható állatbemutatókhoz szállítja majd a „szereplőket”.

1390589059447
Az elektromos kisautót Koncz Gábor, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója adta át Dr. Persányi Miklósnak, a Fővárosi Állat- és Növénykert főigazgatójának.

Szólj hozzá!

Címkék: állatkert zsiráf opel dóra x-faktor danics

CNG-s kukásautók a fővárosnak

2014.01.21. 13:57 :: (X)

 

Hatvan új IVECO kukásautó áll forgalomba a közeljövőben Budapesten

Az MGKKE üdvözli a földgázzal hajtott hulladékgyűjtő teherautók beszerzését


Budapest, 2014. január. 21 – A Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület (MGKKE) üdvözli, hogy a Fővárosi Önkormányzat hatvan darab új, sűrített földgázzal (CNG) hajtott háromtengelyes IVECO teherautó üzembe állításával járul hozzá Budapest levegőszennyezésnek csökkentéséhez. A Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. részére vásárolt Stralis típusú kamionok a házhoz menő szelektív-hulladékgyűjtési program keretében kerülnek Budapest utcáira.

stralis.jpg

Azért is üdvözlendő a főváros döntése, mert a dízelüzemű, akár Euro VI-os besorolású járművekkel szemben a környezetbarát hajtású teherautók nemcsak, hogy minden vizsgált elem tekintetében tisztábbak, de kisebb üzemanyagköltséggel is futnak, mindamellett karbantartási költségeik is jóval szerényebbek.” – jegyezte meg Domanovszky Henrik, az MGKKE elnöke. A beszerzés célja, hogy az Európai Unió társfinanszírozásában megvalósuló fővárosi házhoz menő szelektív hulladékgyűjtési projekt eszközeiként a kihelyezett színes kukákba helyezett papír és műanyag hulladékok begyűjtését végezze.

Újabb járművek a fővárosnak

A most megrendelt járműveket a Fővárosi Önkormányzat döntően uniós forrásból vásárolja. A hosszúra nyúló közbeszerzési eljárás során kiválasztásra került Eurotrade Kft. ajánlatában szereplő Iveco Stralis tehergépjármű alvázakra a német Stümmer cég készíti a 10 tonna feletti hasznos terhelhetőségű, hulladéktömörítős felépítményt. Az „Év Kamionja 2013” díjjal kitüntetett Stralis földgázüzemű változatát a közelmúltban a német és nemzetközi szakmai zsűri az „Európai Fenntartható Szállításért Díj” odaítélésével is elismerte.

A 300 lóerős, 26 tonna össztömegű földgázüzemű jármű emissziója az Euro VI-os kibocsátási határértékek alatt van és különösen nagymértékben járul hozzá a főváros levegőjében a szilárdrészecske koncentráció csökkentéséhez és a hulladékot gyűjtő járművek által keltett zajterhelés mérsékléséhez, így biztosítja a lakosság számára az élhetőbb környezetet.

A kiválasztott alternatív hajtású járművek évi 1200 tonna CO2 kibocsátásának elkerülésével járulnak hozzá az emberi tevékenység okozta globális felmelegedés lassításához. Egyúttal utat nyitnak a főváros szerves hulladékának jövőbeli fenntartható hasznosítása előtt, amellyel nem csak évi 4-5 milliárd forintnyi üzemanyagköltség csökkenhet a Főváros Önkormányzatának cégeinél, hanem mintegy másfél millió tonna CO2 ekvivalens üvegházhatású gáz légkörbe juttatása is elkerülhető” – méltatta az egyedülállóan környezetbarát technológia beszerzését Domanovszky Henrik.

A 60 darab megrendelt járművel a főváros a legnagyobb földgázos jármű flottát fogja üzemeltetni Magyarországon, a BKV és az FKF együttesen 100 darab nehézgépjárművel rendelkezik majd, amelyet a szolgáltatói körből a Főgáz járműparkja, valamint az egyre bővülő taxis flották tovább növelhetnek a jövőben.

A Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesületről (MGKKE)

Az MGKKE, vagyis Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesületet alapító tagjai azért hozták életre, hogy együttes erővel segítsék elő hazánkban is a gázüzemű járművek elterjedését, amelynek kedvező hatásai mindenki számára tartogatnak előnyöket. Az MGKKE tagjai között olyan szakmailag elismert, nagy cégek szerepelnek, amelyek együttesen a gázüzem elterjedéséhez minden elemet felölelnek; a biogáz kondicionálás technológiáját szolgáltató, töltőállomás infrastruktúrakészítő, járműgyártó és –forgalmazó, továbbá gázszolgáltató mind megtalálható a tagok sorában, így az érdeklődők számára teljes körű tanácsadással szolgálhatnak.

8 komment

Címkék: CNG Iveco MGKKE

Audi Hungaria: Rekordszámú motor, magas fordulatszámon a járműgyártás

2014.01.21. 10:54 :: (X)

 

  • Ismét nőtt a gyártási volumen, 1 925 636 motor készült

  • A járműgyártás növekedési pályán: 42 851 autó

  • A munkatársi létszám 10 337-re emelkedett

Győr, 2014. január 21. – Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. egy új rekorddal, 1 925 636 (1 915 567)* gyártott motorral zárta a 2013-as üzleti évet. Ezzel tovább folytatódott az elmúlt évek növekedési tendenciája, a vállalat történetének eddigi legmagasabb termelési volumenét érte el.

Emellett 42 851 (33 553) jármű gördült le a gyártósorról. A munkatársi létszám az előző évben 10 337-re nőtt.

153f0e23.jpg

2013-ban továbbra is növekedési pályán tartottuk a vállalatot,“ mondta Thomas Faustmann, ügyvezető igazgató. „A motorgyártásban ismét rekord termelési mennyiséget értünk el. A járműgyártásban a számos kihívás - egy új gyár termelésének felfuttatása, új munkatársakkal - ellenére nagyon eredményes évet zártunk magas termelési számokkal. Ezáltal nagy mértékben hozzájárulunk az AUDI AG globális növekedési stratégiájához és tovább erősítjük nemzetközi versenyképességünket.

A motorgyártás területén 1 434 540 négyhengeres Otto- és dízelmotor és 2 448 öthengeres Otto-motor készült. Emellett 445 369 hathengeres motor és 43 279 nyolc-, tíz- és tizenkét hengeres erőforrást gyártottak a vállalatnál.

Az innovatív és vonzó termékeinknek, valamint munkatársaink rugalmasságának köszönhetően 2013-ban is jelentős termelési növekedést értünk el”, hangsúlyozta Achim Heinfling, motorgyártásért felelős ügyvezető igazgató. „A technikai innováció és a széles termékportfólió folyamatos fejlődésünk kulcsa: ez biztosítja pozíciónkat a világ legnagyobb motorgyáraként.“

 

Az Audi Hungariánál 2013-ban hatféle Otto- és négyféle dízelmotor 235 variánsa készült 63 kW (86 LE) - 419 kW (570 LE) teljesítménnyel. Mintegy 5 400 munkatárs 8 100 motort gyárt itt naponta. A győri motorgyár világszerte a Volkswagen-Konszern 30 telephelyére szállítja motorjait.

A járműgyártásban összesen 42 851 autó készült, ebből 14 808 TT Coupé, 3 550 TT Roadster, 21 607 A3 Limousine valamint 2 886 A3 Cabriolet.

Új járműgyárunk júniusi megnyitásával az Audi Hungaria történetének fontos mérföldkövéhez érkeztünk“, mondta Gerd Walker, járműgyártásért felelős ügyvezető igazgató. „Büszkék vagyunk, hogy Győrben egy teljes gyártási folyamatot lefedő autógyárat – a présüzemtől a karosszéria- és a lakkozóüzemen át a szereldéig – valósítottunk meg, és sikeresen felfuttattuk a termelést.“

3ceddbd8.jpg

Az elmúlt év csúcspontja a sorozatgyártás elindulása volt az új járműgyárban: az Audi A3 Limousine június, az A3 Cabriolet október óta gördül le a győri gyártósorokról. Mindkét modell teljes egészében Győrben készül. Jelenleg közel 3 000 munkatárs dolgozik a járműgyártásban, ahol évente mintegy 125 000 jármű készülhet.

Az Audi Hungaria 20 éves jubileumához kapcsolódó rendezvények mellett a másik emlékezetes esemény a kettős termelési jubileum volt novemberben: a 25 milliomodik motort – egy négyhengeres 2,0 literes TFSI erőforrás – az 500 000. Győrben készült Audi TT-be építették be.

2013. december 31-én 10 337 (8 663) munkatárs dolgozott a vállalatnál. Az elmúlt években több mint 1 600 új szakember lett az Audi Hungaria munkatársa.

* A zárójelben lévő számok a 2012-es üzleti év gyártási darabszámaira vonatkoznak.

Szólj hozzá!

Címkék: Győr Audi Hungaria motorgyártás

Száz új munkahellyel bővít az NNG

2013.12.26. 20:17 :: (X)

 Az NNG az autógyártók elsőszámú beszállítóival ápolt szoros együttműködésének köszönhetően vezető navigációs beszállítóvá vált a globális autóiparban. Ezt a számok is alátámasztják: 2010 óta a vállalat bruttó árrés-növekedése triplázódott és a létszám 85 százalékkal, 520-ra nőtt. Ahhoz, hogy az autóipari partnerek növekvő igényeinek eleget tegyen, az NNG újabb 100 fejlesztő felvételét tűzi ki célul 2014-ben.

“A legjobb fejlesztőket találtuk meg 2013-ban. Ezt minimális, 8 százalékos elvándorlás és 80 százalékos munkavállalói elkötelezettség mellett sikerült elérnünk. Az egyik jelentős küldetésünk, amely szerint minél több hölgyet érjünk el, szintén jó úton halad: ma már több mint 70 női munkatársat alkalmazunk a területen” – mondta Magyari Andrea, az NNG Kft. HR vezetője. 

Az NNG kiváló munkakörnyezetet és fejlődési lehetőségeket biztosít munkatársai számára budapesti központjában, amely Az Év Irodája díjat nyerte el 2012-ben. Az Aon Hewitt 2013-as Legjobb Munkahely Felmérésén a vállalat a legjobb Magyar IT cégként végzett. A cég kiemelkedő eredményt mutatott a hiteles vezetés és vonzó munkáltatói márka indexekben és a panel többi IT cégénél átlagosan 10 százalékkal magasabb értékeket ért el.

Az NNG sikere az autóipari sztenderdeket teremtő fejlesztésekben rejlik – melyeknek legutóbbi, 2013 nyarán bemutatott példája, a NavFusion, az autót és okostelefont szinkronizáló megoldása. “Navigációs szoftverünk helyi igényeknek felel meg, globális szinten. A legnagyobb autógyártókkal állunk szerződésben közvetetten a legelismertebb beszállítókon keresztül. Célunk, hogy 30 millió licencet értékesítsünk az elkövetkezendő évek során, valamint növeljük a beépített navigációs fejegységek részesedését a kulcs piacokon a mai 26 százalékról 40 százalékra.” – erősítette meg Balogh Péter, az NNG vezérigazgatója.

1 komment

Címkék: igo munkahely nng

Adományokkal kívántak boldog karácsonyt az opelesek

2013.12.21. 17:32 :: (X)

 

Budapest, 2013. december 20. – Félmillió forintnyi tárgyadományt adott át ma a Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete (MOTE) a Tűzoltó utcai Gyermekklinikának Budapesten. A karácsonyi ajándékokat húsz nap alatt gyűjtötte össze mintegy félszáz opeles, akiknek az Opel Magyarország is segített.

 IMG_9616.JPG

A márkaklub elnöke, Biró Gellért novemberben álmodta meg, hogy a MOTE száz tagját, valamint az Opel hazai importőrét bevonva, segítenek egy egészségügyi intézménynek. Az országos klub eredetileg plüssjátékokat akart ajándékozni, majd felvették a kapcsolatot a Tűzoltó utcai Gyermekklinika illetékeseivel, akik inkább a kórházi konyha és iroda felszerelésében kértek segítséget. – Ebben a kórházban fekszik minden második leukémiás, illetve daganatos beteg gyermek, ezért nem volt kérdés, hogy nekik segítünk – indokolta Biró Gellért, hogy miért épp erre a kórházra esett a választásuk.

 IMG_9648.JPG

Az adománygyűjtő akció időközben kinőtte magát: csatlakozott hozzá a Corsa Club Hungary és a Hungarian Kadett Klub, összesen csaknem félszáz ember. A kezdeményezés országos lett: tizenhat gyűjtőpontot állítottak fel, ahol az adományokat várták. Az opeles szervezet a decemberben kifizetett tagdíjakat teljes egészében adományvásárlásra használta fel, így egy számítógéppel is gazdagabb lett a klinika.

 IMG_9662.JPG

A gyűjtés során három hűtőszekrényt, kettő mikrohullámú sütőt, kettő számítógépet, egy multifunkciós nyomtatót és öt vendégágyat adtak át. Utóbbit a baba-mama szobába szánják a szervezők. A klubtagok ezeken kívül többautónyi plüssjátékot, konyhai edényt és könyvet is átadtak december 20-án a kórház aulájában. Az adományokat Dr. Tuncsik Csaba, a klinika gazdasági vezetője, valamint Aranyosi Gáborné, intézetvezető főnővér vette át, akik körbekalauzolták az intézményben az adományokat átadó MOTE és a Corsa Club Hungary tagjait.


1 komment

Címkék: adomány Opel Tűzoltó utcai Gyermekklinika MOTE

Licitálj és segíts!

2013.12.13. 10:49 :: Lendvai Zsolt

Kalapács alá kerül Bitter Sándor bukósisakja, melyet a világ egyik legkeményebb motorversenyén, a Man-szigeti TT-viadalon viselt még 2009-ben. Az AGV GP-Tech egyedi festése Mike Tamás munkája, a plexit pedig a versenyen összeszedett bogarak díszítik. Az aukció nyertese személyesen Bitter Sándortól veheti át a versenysisakot, melyhez víztiszta plexi és sisakzsák is jár.

arveres1
Forrás: tesztmotor.hu

Az árverés teljes bevétele Molnár Ariel salakmotor-versenyzőhöz kerül majd, aki 2007-ben, a hagyományos május elsejei, debreceni versenyen szenvedett súlyos balesetet. Ariel kerekesszékbe kényszerült, de gyógyulása nem lehetetlen. A liciten összegyűlő összeg az ő rehabilitációjához járulhat majd hozzá.

arveres2
Forrás: tesztmotor.hu

A Tesztmotor.hu árverését erre a linkre kattintva, illetve az oldal alján érhetik el. A licit december 18-án délután 18 órakor zárul, az induló összeg pedig 200 ezer forint - nagyjából ennyibe került új korában a sisak. Az aukció nyertese nemcsak egy értékes ereklyével gazdagodik, de egy igazán jó cselekedetet is betehet a karácsonyfa alá.

Szólj hozzá!

Címkék: motor árverés jótékonyság bukósisak bitter sándor molnár ariel

Minden 30. sofőr hazavezet ittasan

2013.12.09. 11:59 :: (X)

 

A hazai autósok egyötöde indult már el otthonról autóval szórakozni, miközben tudta, hogy alkoholt fog fogyasztani, de minden 50. sofőrrel rendszeren előfordul ez – derült ki a Generali 1000 fős reprezentatív kutatásából. Ugyanakkor a megkérdezettek csupán 3%-a vallotta be, hogy ilyenkor akár ittasan is hazavezet, a legtöbben (41%) valaki mást kérnek meg, hogy vigyék vissza az autót, vagy egyszerűen otthagyják a kocsit (28%). Ezekre azonban nem mindig van lehetőség, ezért a válaszadók negyede szívesen igénybe venne sofőrszolgálatot is. A Generali megújult casco biztosításához most kiegészítő biztosításként kínálja ezt a szolgáltatást, így egy váratlan rosszullét, kimerítő munkanap vagy egy jól sikerült buli után is biztonságban hazajuthat autó és tulajdonosa egyaránt.

Generali_ soforszolgalat.jpg 

Az Országos Rendőr-főkapitányság adatai szerint az idei év első kilenc hónapjában 1181 sofőr okozott személyi sérüléses balesetet alkoholos befolyásoltság alatt. Ugyan ez 9%-kal kevesebb, mint az előző év ugyanezen időszakában, de még mindig azt jelenti, hogy minden 10. személyi sérüléssel járó balesetet ittas személy okoz. Sokat kockáztat a sofőr még abban az esetben is, ha az ittas vezetés nem végződik balesettel: akár 800 ezer forint pénzbírságot is kiszabhatnak rá, elvehetik a jogosítványát, és egy speciális utánképzésre is kötelezhetik.

Mindezek ellenére minden 4. férfival és minden 10. nővel előfordult már, hogy autóval indult szórakozni, holott tudta, hogy alkoholt fog fogyasztani – derült ki a Generali reprezentatív, 1000 fős mintán elvégzett kutatásából. A megkérdezettek 17%-a esetében ez nem gyakori eset, 2%-uk azonban rendszeresen autóval jár szórakozni. Ugyanakkor ilyen esetben csak az autósok 3%-a vezet saját maga haza, kétötödük inkább mást kér meg erre, míg 28%-uk otthagyja a járművet a buli helyszínén, de olyan is van, aki megvárja, hogy kijózanodjon, mielőtt a volán mögé ül (1%).                       

Gyakran előfordul azonban, hogy ezen megoldások egyikére sincs lehetőség, vagy jelentős kényelmetlenséggel járna. Ebben az esetben jön jól a sofőrszolgálat. A megkérdezettek 4%-a vette már igénybe ezt a szolgáltatást, további 13%-uk pedig már szórakozott olyan társaságban, ahonnan valaki így jutott haza. Ám ennél jóval többen értékelték hasznosnak ezt a lehetőséget: ugyanis már minden 4. válaszadó igénybe venné a szolgáltatást, ha másképp nem tudná megoldani a hazajutását. Ezen belül a nők érdeklődése valamivel nagyobb, 28%, míg a férfiaknak 21%-a választaná ezt a megoldást.

A szórakozni járók többsége – a kutatási adatok alapján – ugyan felelősen gondolkodik az alkoholfogyasztás és vezetés viszonylatában, de sajnos azt tapasztaljuk, hogy azok, akik nem tudnak megkérni valakit, hogy vigye őket haza, vagy szükségük van másnap az autóra, végül hajlanak arra, hogy könnyelműen maguk üljenek a volán mögé. Ezzel pedig nemcsak saját magukat, hanem a forgalomban szabályosan közlekedőket is veszélybe sodorják, amint azt a baleseti statisztikák is tükrözik. Ezért egyes új casco biztosításunkhoz most kiegészítő biztosításként kínáljuk a sofőrszolgálatot, így már néhány ezer forintért elkerülhetjük, hogy ilyen helyzetbe kerüljünk” – hangsúlyozta Simon Zsolt, a Generali gépjármű-biztosítási igazgatója.

A Sofőrszolgáltatás kiegészítő biztosítás lehetővé teszi, hogy bármikor, ha az autós nem érzi magát vezetésre képesnek – így például rosszul van, fáradt vagy alkoholt fogyasztott – egy hivatásos sofőrt vegyen igénybe a hazajutáshoz. A Generali a Europ Assistance országos hálózatával együttműködve biztosítja a szolgáltatást, annak igénybevételéhez mindössze a Generali Autós Assistance vonalán kell megadni a címet, ahová a sofőrt kérik.

3 komment

Címkék: ittas vezetés sofőrszolgálat

Nem kell a téligumi,...

2013.11.22. 17:00 :: (X)

...régen sem volt, aztán csak élünk.
Majd óvatosabban megyek 'oszt jó lesz.
Sosem volt semmi bajom télen.
Alig járok autóval amúgy is.
Csak a gumigyárak lobbija az egész.
És még ezernyi más indok is elhangzik általában azoktól, akik szerint fölösleges.

Mindenki ítélje meg, ahogy akarja, azt azonban ne feledjék, hogy pár méternyi plusz féktávból nagy baj is lehet. Nézzék csak meg ezt a - meglepően józan - reklámfilmet, talán elhiszik.

39 komment

Címkék: kell nem kell téligumi

Kötelezőkampány: kevesebb idő, bonyolultabb kalkuláció

2013.11.12. 14:47 :: Perkó Rudolf Márk

Idén két nappal később kezdődött, és a hétvégére eső december elsejei határidő miatt gyakorlatilag hamarabb be is fejeződik a mérlegelési időszak, melynek során az autósok dönthetnek év végi évfordulós kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) szerződésük felmondásáról. A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) arra figyelmeztet, hogy a megnövekedett kedvezmények és együttkötési lehetőségek miatt a megfontolt kalkulációra az online csatornákon is megfelelő időt kell szánni. A szövetség az enyhe díjemelkedés ellenére is tavalyhoz képest egyharmaddal kevesebb váltóra számít az idei kampányban.



Az együttkötések kampánya

Az idei kampányban szinte minden biztosító vonzó együttkötési kedvezményeket kínál, miközben a korábbinál nagyobb szerep jut a hűséget díjazó pótlólagos szolgáltatásoknak is. Mindez azt eredményezi, hogy a lehetőségek megnövekedett köre miatt bonyolultabbá váltak a mérlegelést segítő kalkulátorok is.

 

„Ne próbáljuk két-három perc alatt letudni a díjkalkulációt, mert a korábbinál könnyebben juthatunk torz díjakhoz – figyelmeztet Papp Lajos, a FBAMSZ elnöke. – Nézzük át alaposan az egyes biztosítókra vonatkozó kérdéseket is. Így nem fordulhat elő például az, hogy mivel nem pipáltuk ki, hogy élő lakásbiztosításunk van egy adott biztosítónál, elesünk a kgfb-díjat felező kedvezménytől.”

A kampány remek lehetőség arra, hogy a kgfb mellett jelentős együttkötési kedvezményekkel jussunk további biztosításokhoz (casco, lakásbiztosítás) is. Mielőtt azonban döntünk, győződjünk meg arról, hogy a kiválasztott biztosítás valamennyi fontos kockázatra kínál-e fedezetet megfelelő limitekkel. Különösen már meglévő biztosítás lecserélésekor kerülhetünk könnyen olyan helyzetbe, hogy szándékunkon kívül csökkentjük biztosítási védettségünket.

Amire még oda kell figyelnie minden érintett ügyfélnek

  • Határidő: Bár a díjhirdetés az idén két nappal később, november 2-án zajlott le, biztosításváltás esetén a jelenlegi szerződés felmondásának továbbra is december 1-jéig kell beérkeznie a jelenlegi biztosítóhoz. Mivel ez a nap vasárnapra esik, a személyes vagy levélben történő felmondást csak november 29-ig rögzíti majd a legtöbb biztosító. Semmiképpen sem ajánlott tehát az utolsó két napra hagyni a felmondást, amikor már csak faxon történő felmondásra lesz lehetőség. Erre az időszakra – érthető okokból – már az alkuszok sem tudnak teljesítési garanciát vállalni.

  • Díjértesítő: A jelenlegi biztosító hivatalos díjértesítőben tájékoztatja ügyfeleit arról, hogy a szerződéses évfordulót követő időszakra milyen díjat kíván érvényesíteni. Az ügyfél ehhez az értékhez tudja hasonlítani más biztosítók díjait. A jogszabály előírása szerint a díjértesítőt minden biztosítónak november 11-ig kell kiküldenie (alapesetben postai úton, e-kommunikáció esetén az ügyfél által megadott email-címre). Aki mégsem kapta meg ezt a dokumentumot, közvetlenül a biztosítójától vagy akár alkuszán keresztül is kérheti annak mielőbbi pótlását.

  • Baleseti adó: A díj-összehasonlítás során mindig győződjünk meg arról, hogy a megadott díjak tartalmazzák-e a 30 százalékos baleseti adót. A biztosítók között sem egységes a gyakorlat, hogy a díjértesítőben a nettó vagy a bruttó összeg szerepel-e.

  • Fennakadások a bónusz átvezetésében: A központi kárnyilvántartó rendszerbe történő feltöltés során korábban gyakori probléma volt, hogy a nem megfelelő személyes adatok miatt az új biztosító nem tudta lekérni az adott ügyfél előzményadatait. Ez a mostani időszakban elsősorban azoknál okozhat gondot, akik tavaly nem váltottak, így adataikhoz a rendszerben még nem kapcsolódik a tavaly bevezetett kártörténeti azonosítószám. Mivel a biztosítók közti közvetlen adatcserét a törvény tiltja, ilyen esetekben is az alkuszok tudják a leggyorsabb, leghatékonyabb segítséget nyújtani.

     

Miért célszerű alkuszi segítséget igénybe venni?

Évről évre nő azon autósok aránya, akik szerződésüket független alkuszokon keresztül intézik. Az idei kampányban ez az arány már várhatóan eléri a nyolcvan százalékos szintet is.

A független alkuszok kalkulátorai megbízhatóan hasonlítják össze a biztosítók árajánlatait. Nem kell tehát utólagos meglepetésektől tartania egyetlen autósnak már csak azért sem, mert az alkuszok jelentős része a kalkulált díjra árgaranciát is vállal. Más összehasonlító rendszerekkel szemben pedig olyan ügyféltámogatást is nyújtanak, mint az előző szerződések felmondása, az együttkötési kedvezmények bemutatása, képviselet a kárrendezés során, vagy éppen segítség az elakadt biztosítási adminisztráció előremozdításában.

Várható eredmények az idei kampányban

Miközben idén az autósok többsége már díjemelkedést tapasztalhat, és a váltási hajlandóságot a piaci szereplők aktív médiajelenléte is erősítheti, az idén ismét mintegy 15 százalékkal kevesebb autós érintett az év végi kampányban. A váltással megtakarítható összegek általában igen alacsonyak, ráadásul az idén kevesebb idő is áll rendelkezésre a döntéshez. Mindezen tényezők eredményeképpen tavalyhoz képest egyharmadával csökken majd a váltók száma: alig 300 ezren váltanak majd biztosítót, miközben további mintegy 150 ezer autós dönthet majd úgy, hogy jelenlegi biztosítóján belül felmondja majd kedvezőbb feltételekkel újraköti kgfb-szerződését.

kotelezo.png

HÁTTÉRINFORMÁCIÓ:

Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ)

A szövetség 1991-ben 13 alkuszcég elhatározásából jött létre, jelenleg 93 taggal és 2 pártoló taggal rendelkezik. E tagok a teljes alkuszi piac teljesítményének mintegy 60 százalékát biztosítják, az általuk közvetített és kezelt állomány alapján ma a szervezet az ország második legnagyobb biztosítótársasága lehetne. A FBAMSZ célja a szakmai érdekvédelem mellett az alkuszi tevékenység önszabályozása, szakmai és etikai hátterének kialakítása, az alkuszok oktatásáról, szakmai felelősségbiztosításáról történő gondoskodás, valamint a részvétel a biztosítási alkuszokra vonatkozó jogszabályok kialakításában. A szövetség 1993 óta tagja a biztosításközvetítők európai szervezetének (BIPAR), és kapcsolatban áll más országokban működő szövetségekkel is.



A FBAMSZ az egységes arculat kialakításával, a szakmai érdekvédelmi munka erősítésével, a képzés és tudásszint színvonalának emelésével arra törekszik, hogy a biztosítási piacon az alkuszok számára kivívja az őket megillető rangot és helyet.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ:

Varga Péter

Target Communications

Tel.: +3630 328 7186; e-mail: varga@targetcom.hu

5 komment

Címkék: biztosító kötelező kgfb váltás boztosítás

Átvette Audi A3 Limousine-ját az első magyar vásárló az Audi Hungariánál

2013.11.04. 15:42 :: Perkó Rudolf Márk

Győr, 2013. november 4. – A teljes egészében Győrben készült Audi A3 Limousine első magyar vásárlója átvette autóját az Audi Hungariánál.

Gerd Walker, járműgyártásért felelős ügyvezető igazgató és Radnóti Zoltán, a Porsche Győr igazgatója a mai napon adták át Tóth Hajnalkának új Amalfi fehér limuzinja kulcsát. Az autó 2.0 TDI (150 LE) motorral és sokrétű extrákkal felszerelt, mint például Audi Sound System, MMI Radio, Bluetooth, LED-fénytechnika és Xenon Plus fényszórók.  


„Örülök, hogy a  mai napon az első magyar A3 Limousine vásárlót köszönthetem itt“ – mondta Gerd Walker, járműgyártásért felelős ügyvezető igazgató. „Ez csak egy erős csapattal és egy hatékony gyárral lehetséges. Ezzel a modellel az Audi az egyik legnagyobb globális piaci szegmensben, a prémium-kompakt osztályban jelenik meg. Biztos vagyok benne, hogy az autó Magyarországon is számos vásárlóra talál majd.”


Az Audi A3 Limousine formavilága az Audi sportosan elegáns karakterét képviseli. A dinamikus négyajtós az A3 modellsorozat valamennyi erősségét egyesíti a könnyűépítésnek köszönhető alacsony tömegtől, az erős és nagy hatékonyságú hajtásrendszerekig. Emellett a modell számos high-end infotainment-berendezést és vezetést támogató rendszert kínál- ilyenek például az autóba integrált Audi connect internet szolgáltatások, az Audi side assist vagy az Audi active lane assist.



A győri székhelyű AUDI HUNGARIA MOTOR Kft., az Audi- konszern tagja, az Audi- és Volkswagen-konszern egyik központi motorszállítója. Győrben szerelik össze az Audi TT Coupé és TT Roadster sportautókat. 2013 júniusában kezdődött az A3 Limousine sorozatgyártása, amelynek teljes gyártási folyamata Győrben valósul meg. 2006 óta az Audi Hungaria számos alumínium karosszériaelemet szállít az Audi R8-hoz. 2012-ben a vállalatnál 1 915 567 motor és 33 553 jármű készült. Az Audi Hungaria évek óta Magyarország egyik legnagyobb árbevételű vállalata, és az ország legnagyobb exportőreinek egyike.

A motorgyártás és járműszerelde teljes gyártási folyamatot lefedő járműgyárrá bővült: présüzem, karosszériaüzem, lakkozó, járműszerelde épült. A vállalat több mint 900 millió eurót fordított a gyár bővítésére és ezzel 2 100 új munkahelyet hozott létre.

8 komment

Címkék: audi első győr a3 limousine